Entrevista a Carles Bernat

Les primera entrevista que publicarem poden semblar que son per mirar-nos el melic però res d’això, és la nostre manera de presentar-nos i explicar la nostre relació amb les 29”.

Carles Bernat

Es un ciclista amateur de BTT des de fa una pila d’anys, és fàcil veure’l a les curses de BTT més importants. Autor, entre altres, del Bisonte Team i fanàtic de les curses de resistència tipus marató i 24 hores en BTT o les mítiques brevets en bici de carretera. Va tindre la seva primera trobada amb les 29” al mig de l’Atles marroquí amb el primer prototip de la bicicleta del Projecte Priscilla a finals del 2007. Mesos més tard, des del mateix projecte se li va demanar que proves la bici definitiva durant dos setmanes a mode de test per poder valorar els aspectes positius i negatius de la bici Priscilla. Pel que sembla aquest fet va canviar la seva manera de plantejar-se la bicicleta de muntanya.

.- Carles, des de fa anys competeixes encurses de bicicleta de muntanya quasi cada cap de setmana, i que cada estiu participes en curses europees d’alt nivell per etapes. Amb aquest bagatge podem entendre que de bicicletes hi entens una mica. A les hores la pregunta està servida, quins son els motius que et van fer decidir per una bici de 29”?

Fins no fa gaire només podies comprar mtb’s de 26”, no hi havia altra opció. Això vol dir que 26” és la millor roda per una mtb? Doncs fins ara se suposava que si o fins i tot jo mai m’ho havia plantejat perquè era la única opció que hi havia. Per sort va caure a les meves mans una bici de 29”, l’Amaro Priscilla i se’m va obrir una nova manera d’anar en bici en la qual m’ho passava millor i em feia anar més ràpid. Vaig decidir que en volia una, desprès vaig provar la Niner de Demo Bike d’Espaibici, una SIR9 de cromoly  amb la qual vaig córrer força curses i va confirmar les primeres sensacions, era més ràpid. I ara finalment tinc la meva pròpia 29”, una Niner Air9 Carbon amb forquilla rígida i amb la qual tinc les mateixes sensacions que vaig tindre amb la primera 29” que vaig provar; m’ho passo millor i sóc més ràpid.

 Ariadna Tudel va aconseguir la 1º posició a la Titan Desert '09 amb la Priscilla

.- Creus que és una nova moda vinguda dels Estat Units o que realment aporta avantatges?

Això ho dirà el temps, de moment es pot considerar una moda, però estic segur que perdurarà i consolidarà com una altra opció, no venen a substituir a les 26”, però les 29” han vingut per quedar-se.

.- Entre totes les bicis de 29” per que vas triar la Niner?

 Decidit a voler una 29” vaig mirar de diferents marques i la veritat és que la Niner Air9 Carbon és la bici més maca que he vist mai. Un “flechazo”. Desprès em vaig informar de la marca que poc o res coneixia, tampoc anava a comprar una cosa només per l’estètica i Niner em va donar confiança. Què millor que comprar una bici d’una marca que només fabrica bicis de 29”?

 La Niner Air9 Carbion den Carles

.- I per que la Air9 Carbon?

Perquè era la millor bici d’XC i Marathon de Niner que és el que faig. Un quadre i forquilla de carbono d’estètica impecable i impactant amb molt bones prestacions, una bona base per una bona bici.

.- Que es el que més t’agrada de rodar amb La Niner Air9 Carbon?

Amb un quadre molt rígid, forquilla rígida i 9’2kg tota la força que fas als pedals per per tirar endavant, res de comprimir suspensions o arrossegar-les, tot endavant. És molt fàcil fer-la embalar i un cop envelada és un coet, les rodes grans mantenen la velocitat i donen seguretat, els obstacles es superen de manera més fàcil i no et frenen tant. És fantàstic!

 
.- Que és el que menys t’agrada de la Niner Air9 Carbon?

La teoria diu que costa arrancar la bici, potser jo no ho noto tant pel poc pes, però que no ho noti no vol dir que no sigui així. En alguna corba molt tancada de veritat pot costar fer-la girar, però te que ser molt tancada. Amb unes tapes pots triar el format del pedalier; BB30, estándar shimano o singlespeed. Hagués preferit un pedalier normal per Shimano i prou, el que no hi és no s’espatlla, això només pot donar problemes, esperem que no. I em sembla increïble que de sèrie no porti la tanca del seient amb el que arriba a costar (vaig comprar-me el kit de quadre + forquilla + rodes).

.- Les primeres unitats de la Niner Air9 Carbon van trigar una mica a arribar a Espanya per uns problemes en la producció de Niner. Això va fer que durant uns mesos et quedessis sense bicicleta tenint en la teva agenda compromisos per participar en curses com El Tour de França en BTT, les 24Doce de Madrid i la Transmaurien. Per poder participar en aquestes curses de prestigi, Espaibici et va cedir la seva Niner Demo Bike, una Niner SIR9 d’acer amb forquilla rígida. La pregunta que se’m ve al cap és, les bicis de 29”, millor amb forquilla rígida o amb suspensió?

 Una bici de 29” rígida absorbeix millor que no una de 26” rígida, però no tant com una de 26” amb suspensió. Sempre he dut 26” amb suspensió i ara que vaig amb rígida de carbono i 29” baixant la trobo a faltar en certes ocasions, sobretot quan hi ha sotracs molt continuats durant molta estona. Pujant sense dubtar-ho millor rígida, una suspensió l’acabes bloquejant i arrossegant el quilo de més que pesa. Tot depèn del tipus de conducció de cadascú i de les seves preferències a l’hora de pujar o baixar. Jo de moment em quedo amb la rígida de carbono, potser a la llarga m’agafo una suspensió i vaig combinant.

  Última etapa del Tour de france en BTT (l'Hexagonal) per Montmatre (Paris). 29" amb forquilla rígida.

.- Quines diferencies has trobat entre la Niner SIR9 i la Niner Air9 Carbon?

El pes a favor de la Air9, una és de carbono i l’altra de cromoly. I la forquilla, també dels mateixos materials, la de cromoly absorbeix molt menys i baixant el tub de direcció fletxa molt. La Air9 té la direcció cònica amb 1-1/5” a la base del tub de direcció, dóna més estabilitat. Per la resta les sensacions són idèntiques.

.- Que els hi diries als asèptics de les 29”?

Que ho provin!